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La produzione dei carri Italiani della Seconda Guerra Mondiale...

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Lo "Stug" III è tra i più celebri cannoni d'assalto in dotazione all'esercito tedesco durante la Seconda Guerra Mondiale. Venne ricavato dallo chassis del carro medio Panzer III ed armato di un cannone L/24 da 75 mm installato in casamatta.

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Lo sviluppo del Panzer III cominciò a metà degli anni 30, con l’intenzione di farne la spina dorsale dei battaglioni corazzati della Wehrmacht, a fianco di un numero minore di mezzi più pesanti (Panzer IV).

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Il carro pesante KV-1 venne impiegata dall’Armata Rossa durante la Seconda Guerra Mondiale. Il suo punto di forza era la solida corazzatura che lo rendeva estremamente resistente e, nelle prime fasi dell’Operazione Barbarossa, in grado di assorbire senza danni il fuoco di numerose armi anticarro tedesche.

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Progettato sullo scafo del carro leggero M-24, il cacciacarri M-18 fu un mezzo piccolo ma veloce e potente grazie al suo cannone da 76 mm. in grado di risultare efficace contro la maggior parte dei mezzi corazzati nemici.

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Il carro leggero M-3 Stuart iniziò ad equipaggiare l’U.S. Army a partire dall’inizio del 1941. Mosso da un motore da 250 HP raffreddato ad aria era in grado di raggiungere i 60 km/h. Venne impiegato in gran numero sul teatro di guerra Mediterraneo durante l’operazione Torch, lo sbarco americano in Nord Africa.

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Nel febbraio del 1943, per sostituire gli ormai superati KV, vennero prodotti i primi esemplari prototipali

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Il carro pesante Sd.Kfz 182 Panzer VI Ausf. B “King Tiger” entrò in servizio con l’esercito tedesco

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Lo “Char de Bataille” B1 fu il principale carro armato utilizzato dall’esercito francese

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Il Flugabwehrkanone (Flak) antiaereo da 88 millimetri fu uno dei cannoni di maggior successo della Seconda Guerra Mondiale

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Italeri S.p.A.
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